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　　一聲“老餘”，誤會盡消——在車圈持續了數日的關於AEB係統的爭論，隨著何小鵬最新發布的一條朋友圈和微博，或將暫告一段落。

　　何小鵬在朋友圈和微博發布了同一條內容，稱其今天早上與餘承東就技術路線進行了探討，對餘承東的建議和大度表達了感謝，並感慨“有時候誤會後更容易成為好朋友”。他還表示，小鵬汽車將通過OTA拓展 AEB 功能，之後將會和華為“一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。”值得留意的是，從發布的內容看，何小鵬和餘承東雙方隻是進行了探討和交換了意見，何小鵬本人並沒有給出結論。

　　隨著何小鵬和餘承東兩人的爭論升級、其他車企大佬加入討論、媒體AEB測試結果加劇輿情，本以為這次關於AEB係統的爭論將演變為一場曠日持久的車圈嘴仗和軍備競賽，但何小鵬的忽然表態，似乎為這次的爭鬥暫時劃上了句號。然而，輿情已經引發，爭論已經挑起，網友已經上頭，哪怕何小鵬想平息戰火，恐怕也隻是一廂情願。

　　小鵬和華為表麵上是AEB之爭，背後卻是智駕話語權的爭奪。兩者都是行業內公認的技術為王的企業，同屬於智駕領域的第一梯隊，既是彼此口中的“友商”，也是無處不在的“冤家”。這次車企大佬間的嘴仗，不經意間將曾經很深奧的AEB係統和智駕技術的理解門檻降低，讓大家能夠更清晰地了解這些與汽車安全息息相關的技術，對於汽車行業和消費者來說其實是件大好事，也能倒逼其他車企跟上步伐，共同提升汽車行業的安全水平，或許繼續吵下去才是最好的結果。

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